Beelzebub

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

1. Долговечность (не хочется после 500 км выбросить, на стоковых непонятных покрах прошел 1500 км - задняя превратилась в полуслик, протектор на центральной части почти не виден, правда это может быть следствием агрессивного торможения попервах)

Хочешь долговечность? Катайся на том типе поверхности, для которого покрышки предназначены. Невегал можно за две недели по асфальту стереть больше, чем за несколько месяцев на грунте.

2. Режим катания - асфальт/утоптанный грунт - поровну, обычно сухой, но случается и по мокрому ехать, если дождь застал; в говна стараюсь не лезть, но хотелось бы в случае чего из них выбраться

Ну дык тебе полуслик и нужен для твоих целей))

3. Защита от проколов (на всякий, у нас много разного на дорогах и тропинках бывает, не хотелось бы сильно с этим париться)
4. Вменяемый бюджет - я не готов отдавать 500 грн за покрышку, ограничимся 200 грн за одну, а лучше 300 за пару

Это как-то не клеится... Обычно покрышки с защитой от проколов тяжелые и дорогие..

Вес покрышек не критичен - при моих 95 кг лишние полкило - не проблема, я лучше меньше съем бутеров с утра...

Вес покрышек всегда критичен. По крайней мере, на переднем колесе точно. Уменьшаешь неподрессоренную массу.

---

Идет! Охота попробовать себя в велопробеге =)

---

Катаю недолго, но, думаю, смогу присоединиться во вторник 8.09.2009))) ничего, если горный велосипед? Или катают только на шоссе? Могу поставить слики)